Dengan porting polish dan jalur kabel yang ramping, mesin Suzuki Katana ini dapat diandalkan

GridOto.com – Memoles naik dan membuat rute kabel yang rapi mesin Suzuki Katana Hal ini dapat diandalkan.

Kami telah meninjau perubahan eksterior dan detail interior Suzuki Katana ‘Panjul’ Om Aeco.

Meski terlihat rapi, Mengubah Mesin Suzuki Katana masih bisa dipercaya karena sudah dipoles dan porting, sehingga terasa lebih cepat saat digunakan. Di luar jalan.

“Kalau begitu mari kita bicarakan untuk off-road dulu, karena seiring berjalannya waktu, katana ini sudah aus, tapi sayang untuk digunakan off-road. “Penggunaan mobil ini untuk off-road sudah sangat berkurang,” jelas Echo lagi.

Oleh karena itu, tenaga harus diatur agar berjalan mulus saat menggores lereng. Selain itu, basis mesin Katana relatif kecil, hanya berkapasitas 1.000 cc.

Aditya Pratipta

Ubah mesin F10A Suzuki Katana menjadi sempurna

Mesin berkode F10A ini memiliki kapasitas kubik tepatnya 970 cc, menghasilkan tenaga maksimal hanya 59 DK pada 5.500 rpm, sedangkan torsi puncaknya menyentuh 78 Nm pada 3.000 – 4.000 rpm.

Jumlah yang tidak cukup untuk mencoba trek off-road bahkan pada tingkat cahaya.

Aditya Pratipta

Modifikasi Suzuki Katana dengan spek Hedon

Solusinya tentu ada banyak cara, dengan meningkatkan efisiensi mesin, dengan mengubah rasio gigi, Anda dapat memasang penggerak 4×4.

Fokus kali ini tampaknya dipoles. Ini juga menyegarkan. Jadi lebih baik untuk membawanya dalam jarak jauh karena daratan masih ingin membawanya, “jelasnya lebih lanjut.

Aditya Pratipta

Memodifikasi mesin Katana melibatkan pemasangan kipas listrik dan peningkatan alternator

Menu lain yang membuatnya lebih ringan adalah pemasangan kipas angin elektrik yang secara signifikan mengurangi bobot mesin.

“Nah, ini beban listrik, jadi di sini saya mengubah trafo ke 80 amp, lengkap dengan satu set puli aluminium,” kata Echo.