‘Komodo & Body’ dalam desain kereta cepat Jakarta-Bandung.

Proyek Kereta Cepat Jakarta-Bandung (KCJB) sedang dipercepat. Akan dilanjutkan dari pembangunan terowongan, jembatan dan stasiun. Nantinya, rute KCJB 142 km akan dilayani oleh 4 stasiun di stasiun Halim, Karawang, Badalrang dan Tegalur.

Dengan pembangunan infrastruktur fisik, produksi kereta seri atau multi unit unit (EMU) untuk proyek KCJB juga sedang berlangsung. Proses manufaktur sedang berlangsung di pabrik Chifang China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) yang berlokasi di Qingdao, China dengan sistem manajemen mutu standar internasional ISO 9001.

Mulai berproduksi mulai akhir Mei 2021, EMU untuk KCJB dilengkapi dengan teknologi canggih dan modern. EMU dengan tipe CR400AF didesain dengan konsumsi daya yang rendah, sehingga sangat ramah lingkungan. Jenis EMU ini juga memiliki fitur keamanan yang diperkuat dan sangat canggih.

Dengan bantuan Operation Command Center (OCC), EMU dilengkapi dengan peralatan untuk memantau bahaya yang ditimbulkan oleh bencana alam, termasuk hujan lebat, angin kencang, gempa bumi dan benda asing, serta pencegahan kebakaran.

PT KC mengatakan, “Kereta bekas lebih cepat dan lebih modern daripada kereta konvensional. Kabin dilengkapi dengan sistem pemantauan seperti pelacakan pontograph, suhu ruangan, tegangan dan listrik, posisi pintu di setiap kereta dan sebagainya. Selain itu, EMU Materials memiliki dikembangkan tahan api atau fire resistance sesuai standar yang ada.” Direktur Utama Dwiana Slamed Riadi menjelaskan dalam keterangan tertulis, Sabtu (30/10/2021).

Dwiana menjelaskan EMU untuk KCJB dirancang untuk meredam getaran dan kebisingan. Dengan begitu penumpang bisa menikmati pengalaman naik kereta api yang bisa melaju dengan kecepatan 350 km per jam (400 km per design speed).

“Kebisingan dan getaran EMU yang digunakan untuk jaringan mobil cepat berada pada titik terendah/terendah,” jelasnya.

Kenyamanan pada kereta berkecepatan tinggi menggunakan teknologi canggih dari bogie, dengan suspensi utama menggunakan pegas heliks silinder dan suspensi sekunder dilengkapi dengan pegas udara dan dumper. Indeks kenyamanan dan indeks stabilitas dipantau dengan sangat ketat.

Komodo dan Padik dalam desain kereta cepat Jakarta-Bandung