Toyota melaporkan tingkat keparahan suspensi belakang All New Avonza dan Velos Belgaum

Tempo.co., Jakarta – PT Toyota Astra Motor (TAM) menggelar sesi test drive bagi wartawan All New Avonza dan All New Velos pada 7-9 Desember 2021 di Bali. Pada sesi test drive ini, ada empat unit dan empat unit All New Avonza. Veloz baru.

Sesi test drive ini melewati berbagai kondisi jalan. Trotoar mulus, lereng curam, jalan berkelok-kelok atau bergelombang. Banyak peserta test drive yang melaporkan bahwa suspensi belakang All New Avonza dan All New Velos sangat sulit saat dikendarai di jalan basah dan jalan tanah berbatu.

Temponya terasa sama, tetapi jauh lebih nyaman dan tenang saat berkendara di trotoar yang mulus.

Chief Engineer All New Avanza dan Semua Veloz baruDiluncurkan pada 10 November 2021, mobil 7-seater ini dikembangkan berdasarkan studi yang dilakukan di Indonesia, kata Takeshi Asada dalam konferensi pers virtual.

“Kedua model baru kami kembangkan, termasuk suspensinya. Kami telah melakukan sejumlah tes agar sesuai dengan kondisi jalan Indonesia yang arahnya untuk meningkatkan kenyamanan dan stabilitas,” kata Asada pada 9 Desember 2021.

7 Desember 2021 All new Toyota Avanza saat media test drive di Bali. (TAM)

Menurut Asada, suspensi All New Avanza dan All New Velos secara teknis lebih bisa ditoleransi, meski digunakan untuk berkendara di jalan bergelombang.

“Banyak hal yang telah dicapai dalam pengembangan ini, tidak hanya dari segi kenyamanan, tetapi juga dari segi efisiensi bahan bakar dan kabin yang senyap,” ujarnya.

Asada menambahkan, fitur utama lainnya dalam pengembangan All New Avanza dan All New Velos adalah penggunaan sistem penggerak roda depan atau front-wheel drive. Dampak langsung yang dirasakan oleh tempo saat mengendarai All New Avanza di hari pertama dan All New Velos di hari kedua, traksi mesin semakin responsif.

Getaran tanah juga sangat rendah (sebelumnya Avanza-Veloz menggunakan penggerak roda belakang dan getaran tanah terasa karena efek tautan penghubung transmisi dengan poros belakang).

“Penggunaan sistem penggerak roda depan ini membuat bobot All New Avanza dan All New Velos lebih ringan dari model sebelumnya, yang pada akhirnya membuat konsumsi bahan bakar menjadi lebih irit,” ujarnya.

All New Toyota Avanza di Pali, Pantai Pandava, 7 Desember 2021. TEMPO / Wawan Priyanto

Asada juga menjelaskan bahwa pengembangan All New Avonza dan All New Velos akan mencakup detail seperti ground clearance. “Ya itu (ground clearance) menjadi perhatian utama kami, agar mobil aman melewati gundukan kecepatan,” ujarnya.

Asada menyoroti peningkatan besar pada penggerak roda depan, terutama yang berkaitan dengan kemampuan mendaki. Dalam perjalanan dari Bandara Ngurah Rai menuju Pantai Pandawa, Anda akan menjumpai banyak tanjakan yang terjal. Namun tempo tidak mengalami kendala berarti dan mobil mampu berjalan mulus meski mengangkut empat penumpang.

Begitu pula dengan perjalanan dari Denpasar menuju Bukit Kindamani, Anda dapat dengan mudah menaiki All New Avonza dan All New Velos. “Karena kapasitas start di tanjakan sangat optimal, maka gear ratio bisa diatur. Rasio power weight yang seimbang juga menjaga traksi roda depan dengan baik,” ujarnya.

Direktur Pemasaran PT TAM Anton Jimmy Swandy mengatakan ada 14.000 unit All New Toyota Avanza dan All New Toyota Velos yang dipesan November lalu. Dari jumlah itu, 12 ribu unit merupakan pesanan untuk model terbaru, selebihnya merupakan pesanan untuk model sebelumnya.

“Sejauh ini lebih tinggi dari ekspektasi kami, lebih dari 8.000 unit per bulan,” kata Anton.

All New Avanza Dan model All New Velos 7-penumpang, yang mengisi segmen MPV bawah. Kedua model tersebut bersaing dengan Mitsubishi Xpander, Suzuki Ertiga, Nissan Livina dan saudara kembarnya Daihatsu Xenia.

Baca selengkapnya: Test drive Toyota Avanza baru: Banteng Mesin Ringan, Kabin Senyap