Bisakah Indonesia mencerminkan evolusi luar biasa dari jaringan rel berkecepatan tinggi China?

Beijing –

Ini adalah bukti perjalanan evolusi jaringan yang luar biasa Kereta cepat China. Medan yang luas dan iklim yang beragam membuatnya sulit untuk menghubungkan kota dengan kereta api berkecepatan tinggi kapan saja. Faktanya, jalur itu tidak ada pada awal abad ke-21.

Dulu, warga China harus bersabar saat bepergian dengan kereta api. Ini lambat dan keretanya tidak nyaman. Padahal, China memiliki bentang alam yang sangat luas. Intinya, bepergian dengan kereta Shanghai-Beijing disebut sebagai ujian ketahanan.

Tapi, itu dulu. Saat ini, gambar yang diambil dengan kereta api di China sangat berbeda. Sekarang 1.318 kilometer dari Beijing ke Shanghai dalam 4,5 jam.

Negara terpadat di dunia ini sudah memiliki jaringan rel kecepatan tinggi. Faktanya, sekarang ini adalah yang terbesar yang pernah tercatat di dunia.

Kurang dari 37.900 kilometer rel berkecepatan tinggi melewati tanah Tembok Besar. Kota-kota besar di China telah terhubung dengan kereta api sejak 2008. Ya, itu dimulai 13 tahun lalu.

Ini hanya separuh dari total rute yang direncanakan. Kereta api sepanjang 3.700 km lainnya akan dibuka dalam beberapa bulan ke depan tahun 2021.

Jaringan tersebut diperkirakan akan mencapai panjang 70.000 km pada tahun 2035.

Pada kecepatan maksimum 350 km / jam di sebagian besar jalur, perjalanan antarkota telah berubah. Dominasi pesawat pada rute yang lebih menarik telah dipatahkan.

Pada tahun 2020, 75% kota di China dengan populasi 500.000 atau lebih akan memiliki kereta api berkecepatan tinggi.

Simbol kekuatan ekonomi

Ambisi China berhasil Kereta kecepatan tinggi Sistem transportasi pilihan untuk perjalanan jarak jauh domestik. Namun, sistem rel baru ini bukan sekadar alat transportasi.

Seperti Shinkansen Jepang di tahun 1960-an, mereka adalah simbol kekuatan ekonomi negara, modernisasi yang pesat, kekuatan teknologi yang sedang berkembang, dan kemakmuran yang berkembang.

Menurut Partai Komunis Tiongkok yang berkuasa dan pemimpinnya Xi Jinping, kereta berkecepatan tinggi juga merupakan alat yang ampuh untuk kohesi sosial, pengaruh politik, dan integrasi wilayah yang beragam budaya ke dalam arus utama.

Bisa dikatakan China mengulang sejarah perkeretaapian. Pada masa-masa awal Amerika Utara, Eropa dan negara-negara jajahan Eropa dibangun rel kereta api dengan tujuan yang sama, yaitu menghubungkan daerah-daerah terpencil.

Perkembangan jaringan kereta api di Rusia, terutama Jalur Kereta Api Trans-Siberia – Prusia, Prancis, Italia, dan Kerajaan Inggris – telah dipengaruhi antara lain oleh tuntutan politik dan militer serta pertumbuhan ekonomi.

Namun, pembangunan rel kereta api memakan waktu beberapa dekade hingga abad ke-19. Cina pada awal abad ke-20 bisa mencapainya dalam beberapa tahun.

Kereta China Express (Foto: Getty Images)

China awalnya mengandalkan teknologi rel berkecepatan tinggi yang diimpor dari Eropa dan Jepang. Mempertimbangkan potensi besar untuk rel baru dan rencana ambisius China, perusahaan teknik rel global seperti Bombardier, Allstom, dan Mitsubishi ingin bekerja sama.

Namun, perusahaan domestiklah yang telah tumbuh menjadi pemimpin dunia dalam teknologi dan rekayasa kereta berkecepatan tinggi selama dekade terakhir, berkat perluasan jaringan mereka yang menakjubkan.

Tonton videonya “Djokovic menyerukan uji coba kereta cepat Jakarta Bandung pada akhir 2022“
[Gambas:Video 20detik]