Honda PCX160 menggunakan kruk yang tidak biasa, bukan bola, tapi sesuatu seperti ini

Otomotifnet.com – Mesin generasi baru eSP+ Baru bekas Honda PCX 160, berisi berbagai teknologi yang tidak ditemukan di PCX150.

Tidak hanya konstruksi kepala silinder dengan 4 katup dan minyak piston jet, tapi masih banyak lagi.

Salah satunya dapat ditemukan di poros engkol atau poros engkol, yaitu bantalan, yang berbeda dari kebanyakan bantalan.

Jika bearing atau bearing pada umumnya menggunakan bearing berbentuk bola, maka sumbu crankshaft PCX 160 yang tepat berbeda.

Baca juga: Honda PCX160 dengan teknologi piston oil jet, tampilan dan fungsi ini

Honda

Bantalan rol digunakan pada semua poros engkol Honda PCX160 baru

“PCX 160 menggunakan roller bearing,” jelas Ade Muhajir, divisi technical service PD Astra Honda Motor.

Jadi bantalannya model silinder, bentuknya silinder, bukan bola.

Menurut Adein, penggunaan bantalan rol dapat mengurangi defleksi poros engkol akibat gaya depresif dan energi pembakaran pada putaran tinggi.

“Ini berbeda dengan ball bearing, jadi efeknya meredam getaran dan kebisingan,” ujarnya saat presentasi sebelum sesi test ride PCX160 di AHM Safety Ride and Training Center.