Perbedaan transmisi IVT pada sabuk baja dan CVT konvensional

KLATEN, KOMPAS.com – Intelligent Variable Transfer (IVT) adalah jenis transfer Transmisi variabel terus menerus (CVT) yang dikembangkan oleh pabrikan asal Korea Selatan.

Digunakan oleh banyak merek mobil di Indonesia pertukaran IVT Seperti Kia dan Hyundai. Transmisi otomatis ini disebut-sebut punya keunggulan dibandingkan CVT konvensional.

Salah satu bagian yang menjadi pembeda adalah sabuk baja, meski secara prinsip bekerja seperti sistem CVT konvensional, namun disebut-sebut memiliki keunggulan IVT.

Baca Juga: Penyebab Sabuk Baja CVT Mobil Jatuh

Arif Nugroho, Service Consultant, Hyundai Solo Baru, mengatakan terdapat perbedaan IVT dan CVT secara umum, yakni dari segi efisiensi dan tingkat kelancaran pengendalian akselerasi.

IVT getarannya lebih sedikit, penyetelan umumnya lebih responsif dan efisien di CVT, bagian yang terlihat secara kasat mata adalah sabuk baja, kata Arif kepada Kompas.com, Minggu (28/4/2024).

Arif mengatakan, sabuk baja yang disematkan pada IVT merupakan rangkaian logam yang dihubungkan seperti rantai, berbeda dengan sabuk baja pada CVT konvensional.

Baca Juga: Cara Mengendarai Mobil Matic CVT Aman Saat Mudik Lebaran

Sabuk baja pada transmisi CVT memiliki konstruksi sedemikian rupa sehingga akan lepas jika mengalami kerusakan pada suatu titik tertentu, kata Agus Setiawan, pemilik Sriyadin Mobil Siledak di Tangerang.

Sabuk baja pada CVT merupakan gabungan logam yang dihubungkan dengan lembaran sabuk, konstruksinya unik karena mudah lepas saat tidak ada tegangan, kata Agus kepada Kompas.com, Minggu (28/4/2024). )

Oleh karena itu, menurut Agus, dalam proses perbaikannya, CVT memerlukan penanganan yang tepat. Padahal, untuk mencegah sabuk baja terjatuh, sabuk baja harus tetap dikencangkan bahkan setelah dilepas, agar ketegangan tetap ada.

Baca Juga: Ketahui Jenis-Jenis Kerusakan Mobil Matic CVT

Kompas.com/Erwin Setiawan Konstruksi transmisi CVT

“Kalau ditekan maka steel belt tidak akan jatuh, tapi kalau kendor kemungkinan besar akan terjatuh. Desainnya sama, sehingga perlu penanganan khusus,” kata Agus.

Agus juga mengatakan ada persepsi bahwa sabuk baja pada CVT perlu diganti secara rutin meski tidak ada kerusakan. Namun menurut Agus anggapan tersebut tidak benar.

“Jika konsumen mengoperasikan mobil CVT dengan baik, melakukan perawatan rutin, dan segera membawa ke bengkel jika performa menurun, maka kejadian jatuhnya sabuk baja dapat dihindari,” kata Agus.

Oleh karena itu, sabuk baja pada CVT konvensional dan IVT memiliki perbedaan dari segi konstruksi, sehingga hasilnya dikatakan membuat sistem akselerasi lebih mulus, efisien, dan responsif.

Mendengarkan berita penting Dan Berita khusus Kami ada di telepon Anda. Pilih saluran favorit Anda untuk mengakses pesan saluran WhatsApp Kompas.com: https://www.whatsapp.com/channel/0029VaFPbedBPzjZrk13HO3D. Pastikan Anda telah menginstal aplikasi WhatsApp.